新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中（zhōng）非（fēi）常有效的產（chǎn）品，我們都知道網箱（xiāng）從廠家到施工（gōng）現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有（yǒu）的可能是水陸運輸。那麽在這（zhè）些運輸（shū）的過程中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程（chéng）中難免會出現摩擦刮損等現象，如果不小心（xīn）把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品（pǐn）的質量就沒有那（nà）麽好了。這是什麽（me）原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是（shì）經過處理過的，有的（de）是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐（nài）用和外（wài）觀好（hǎo）看會使用表（biǎo）麵處理技術（shù），但是不會（huì）影響它的實用性也不會對環境造成影（yǐng）響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省（shěng）運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包（bāo），裝車（chē）時應用叉車叉離地麵後放到（dào）運輸工具上（shàng），防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間（jiān）最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也（yě）避免了劃傷。卸車時應避（bì）免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後（hòu）在卸到指定場（chǎng）地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起（qǐ），擺放到指定位置，避免（miǎn）因一人拖拽（zhuài）劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸（shū）的過程中還是在施工的現場，都要盡量保（bǎo）證石籠（lóng）網的完整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻要做好細節（jiē）就能夠節約成本。