新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非（fēi）常有效的產品，我們都知道網箱從廠家（jiā）到施工現場是需要多種方式運（yùn）輸的，有的可能是公路運輸有的（de）可能是水陸運輸（shū）。那麽在這些運輸的過程中有（yǒu）哪些是（shì）需（xū）要注意的呢？

在運輸的過（guò）程中難免會出現（xiàn）摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠網表（biǎo）麵保護層劃傷的（de）話就會腐蝕生鏽，那麽產（chǎn）品的（de）質量就沒有（yǒu）那麽好了（le）。這是什麽原因呢？其實很簡單（dān），因為網（wǎng）箱的表（biǎo）麵是經過處理過的，有的是（shì）電鍍鋅處（chù）理有的是熱鍍鋅或者包（bāo）塑處理等，為了使之更（gèng）加的耐（nài）用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影（yǐng）響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時（shí）為了節省運輸（shū）空間（jiān）都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵（miàn）後放到運輸工具（jù）上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠（lóng）網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層（céng）最好，每包之間（jiān）最好留有一定間隙，預防網（wǎng）箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻（mán）力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺（bǎi）放網箱的時（shí）候，較大的網箱應兩（liǎng）個人共同抬起，擺放到指定位置（zhì），避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸（shū）的（de）過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石（shí）籠網（wǎng）的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成（chéng）本。