新開（kāi）挖的河道需要進行加固，石籠網是（shì）其中非（fēi）常有效的產品，我們都（dōu）知道（dào）網箱從廠家到施工現場是需要多（duō）種方式運輸的，有的可（kě）能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中（zhōng）有哪（nǎ）些是需要注意的呢？

在運輸的過程中難（nán）免會出現摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠（lóng）網表麵保護層劃傷的話就會（huì）腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好（hǎo）了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵（miàn）是經過（guò）處理過的，有的是電鍍（dù）鋅處理有的（de）是（shì）熱鍍（dù）鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐（nài）用和外觀好看會使用表（biǎo）麵處理技術，但是不會（huì）影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做（zuò）成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把（bǎ）石籠網箱折疊、壓縮（suō）然後（hòu）打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃（huá）傷石籠網箱的表麵，碼放（fàng）層數不宜過多，三層最好，每包之（zhī）間最（zuì）好留有一定間隙，預防網箱包（bāo）之間相互（hù）勾連、影響卸車（chē），也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指（zhǐ）定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱（xiāng）應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避（bì）免因一人拖拽劃傷網箱（xiāng）的表麵鍍層。

不論（lùn）是在運輸的（de）過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要（yào）做好細（xì）節就能（néng）夠節約（yuē）成本。