新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常有效（xiào）的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的（de），有的可能是公路運輸（shū）有的可能是水陸（lù）運輸。那麽在這些運（yùn）輸的過程中有哪些是需要注（zhù）意的呢？

在運輸的過程中難免會出現摩擦刮損等（děng）現象（xiàng），如果不小心（xīn）把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好（hǎo）了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的（de）表麵是經過處理過的，有的是電（diàn）鍍鋅處理有的是熱（rè）鍍鋅或（huò）者（zhě）包塑（sù）處理等，為了使之更加的耐用和外（wài）觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它（tā）的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離（lí）地麵後放（fàng）到運輸工具上，防止石（shí）籠網箱與地麵和車底摩擦（cā）劃傷石籠網（wǎng）箱的表麵，碼（mǎ）放（fàng）層數不宜過多，三層最（zuì）好，每包之間最好留有一定間隙，預防（fáng）網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避（bì）免了劃傷。卸車時（shí）應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場（chǎng）地，擺放（fàng）網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在（zài）運（yùn）輸（shū）的過程中還是在施工的現場（chǎng），都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好細節（jiē）就能夠節約成本。